Conseils De Dépannage Des Moteurs Marins Quicksilver

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Parfois, son propre ordinateur peut afficher un code d’erreur puissant indiquant qu’un moteur Mercury sous l’eau est en cours d’entretien. Ce mal de tête peut avoir plusieurs causes.

Pourquoi est-ce souvent mon le hors-bord tourne franchement ne démarre pas ?

S’ils ont vérifié la déconnexion de la nouvelle série dramatique et chargé les batteries, mais si votre moteur ne démarre toujours pas, vérifiez les câbles de la batterie. Assurez-vous que les spoilers entre le moteur et la batterie d’une personne sont exempts de corrosion. Rebranchez ou remplacez tous les câbles d’assemblage qui pourraient être endommagés.

Les moteurs hors-bord sont reconnus pour leurs problèmes. Pour dépanner le meilleur moteur, vous effectuez une série de vérifications liées aux problèmes spécifiques qui peuvent survenir et les corrigez comme obligatoires. Le problème le plus courant des moteurs à deux temps et à quatre temps commence généralement par le système de carburant.

Mercury Marine du Wisconsin fabrique des moteurs hors-bord à deux temps et à quatre temps de 2,5 à 299 chevaux depuis plus de 75 ans. enseigne. Si la personne a le moteur à deux temps, votre hors-bord devra réellement ajouter de l’huile à l’huile afin de vraiment lubrifier le moteur. Les locomotives à quatre temps n’ont pas besoin d’huile dans ce véhicule et sont globalement beaucoup plus propres.

Mélange de carburant

Ne souffrez plus des erreurs Windows.

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  • Tous les moteurs de magnéto à deux temps nécessitent l’ajout de n’importe quelle huile sélectionnée à l’essence. Le rapport d’huile et de carburant varie selon les préférences d’un type de moteur. Le gel protège et par conséquent lubrifie le moteur pour un bien-être à long terme. Si vous ne mélangez pas l’huile dans le bon rapport, qui peut éventuellement être de 32:1, 40:1 plus 50:1 selon les ponts de votre moteur de locomotive, vous aurez maintenant des problèmes tels que :

    Pour y remédier, nettoyez le réservoir de carburant associé à de l’huile végétale. Versez la bonne portion d’huile dans le récipient en plus du gallon d’essence indiqué. Par exemple, si vous avez besoin de la dernière coupe 32: 1, chaque gallon d’essence utilise trois onces de sébum moteur approprié pour se mélanger. Pour un coefficient de 40:1, ajoutez 3,2 onces d’additif puis d’huile pour un rapport de 50:1, ce qui équivaut à 2,6 onces d’huile pour chaque gallon d’essence.

    Comment savez-vous si votre moteur hors-bord est considéré comme mauvais ?

    Soyez silencieux. Lors d’un disque de test pour démarrer le moteur, vous entendez le bruit de démarrage de la pompe à essence.Ralentir, s’arrêter ou bégayer.une gorgée de gaz.Chaleur.vannes à sens unique.Membrane.stabilisateurs de carburant.

    Enlevez donc nettoyez la bougie d’allumage et même remplacez-la avant de verser de l’essence parfaite dans le réservoir de carburant. Un gaz d’échappement à l’hélium inapproprié a également tendance à endommager la bougie d’allumage.

    Ne fonctionne pas

    dans

    Comment résoudre les problèmes un moteur hors-bord Mercury ?

    essence dans ce réservoir.La vanne de coupure de carburant est ouverte.Inspectez le filtre à pétrole pour les blocages et la conduite de gaz naturel pour les problèmes ou les fuites.Cherchez à obtenir une vieille bougie sale, ce mauvais carburateur, des fils importants cassés ou défectueux.N’ouvrez jamais le reniflard sur une partie du bouchon du réservoir.

    Si le moteur hors-bord s’enclenche et ne démarre pas, vérifiez généralement tous les points suivants :

    dépannage du moteur de bateau de location de mercure

    Certains moteurs de démarrage à champ magnétique à démarrage non manuel ont une batterie qui, pour la plupart, les démarre. Si votre moteur a une nouvelle batterie, assurez-vous qu’elle est défectueuse avant utilisation. Assurez-vous que les connecteurs du banc sont propres et que les connecteurs corrodés empêcheront ce moteur hors-bord de démarrer.

    Bloquer,

    Panne de courant et vibrations excessives

    Comment pouvez-vous diagnostiquer un problème de noyau de bateau ?

    Vérifier la ventilation du réservoir et les tuyaux.Vérifiez la connexion de la pompe.Vérifier le filtre à carburant/séparateur d’eau.Vérifier/remplacer le filtre à air secondaire.Vérifier/remplacer le filtre à air.Vérifiez les bougies d’allumage/l’allumage.Vérifier/nettoyer le carburateur spécifique.

    Les moteurs hors-bord en ont besoin car la plupart des gens les font fonctionner et les remplissent tout en utilisant de l’essence jusqu’à ce qu’ils cessent de fonctionner sur les leurs. Lorsque le noyau peut être qualifié d’inactif, il est sans aucun doute suffisamment chaud pour continuer à fonctionner. Un décrochage, une panne potentielle ou une vibration excessive signifie généralement un ou plusieurs des événements suivants, selon la situation. problème :

    Si toute l’hélice est sale, éteignez tous les moteurs et retirez les couteaux de l’hélice. Mais si un moteur fonctionne bien mais que ce ponton particulier ne bouge pas, c’est que l’hélice ne tourne pas parce que la meilleure goupille de cisaillement s’est réduite. La goupille est définitivement conçue pour se casser à la place de la même hélice si elle arrive dans un e-mail avec des puces ou un objet fixe.

    Si l’hélice fonctionne logiquement, mais que le mécanisme d’entraînement de la locomotive hors-bord vibre ou vibre fortement, cela peut être dû à une hélice endommagée ou montrée. Assurez-vous que les lames ne grincent ou ne se cassent jamais ; Remplacer les produits dangereuxLes pellers sont neufs.

    Surchauffe

    dépannage du moteur de bateau au mercure

    Les appareils de génération hors-bord tirent l’eau d’un lagon ou d’un océan fluvial à travers une goulotte de retour pour éviter les incendies de moteur. La saleté dans l’eau exacte peut se coincer dans chacun de nos conduits d’admission et provoquer une surchauffe du bloc moteur. Vérifiez l’entrée lorsque vous envisagez un blocage. Les autres causes possibles de surchauffe sont :

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