가장자리 결합 문제 해결 팁

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정면 정렬이 수정되었음을 나타내는 오류 코드가 확실히 나타날 수 있습니다. 공교롭게도 이 문제를 해결하는 방법에는 여러 가지가 있으며 일반적으로 잠시 후에 논의할 것입니다.다음은 캠버 문제의 가장 일반적인 원인입니다. 나쁜 도로 조건은 예측할 수 없습니다. 전체 가속 범프를 너무 빨리 지나서 움푹 패인 곳 이하로 달리는 과정에서 갑작스러운 충격이 가해질 수 있습니다. 잘못된 스크립트 또는 스트럿과 같은 서스펜션 구성 요소는 쉽게 마모되거나 비용이 들지 않습니다.

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내 n 자동차가 정렬 후에도 계속 당기나요?

프리미엄 회원. 일렬로 늘어선 차는 옆으로 “당길” 수 있으므로 확인하려는 첫 번째 일은 실제로 차를 밀어내는 공기입니다. 타이어가 낮을 때 가장 흔히 발생하는 마찰 증가로 인해 차는 타이어에 가해지는 하중이 가장 적은 쪽으로 쏠립니다. 견인력이 크게 향상되면 특정 앞 타이어 몇 개를 교체해 보십시오.

얼라인먼트는 차량의 기차 엔진 바퀴의 선택된 각도와 방향을 말하지만 휠 얼라인먼트 문제를 해결하는 절차를 다루는 거래의 이름입니다. 혼란스러워 보일 수 있지만 정렬을 수정하는 경향을 개발해야 합니다! 오정렬은 움푹 들어간 곳, 균열 또는 기차 바퀴의 마모로 인해 더 많이 발생할 수 있습니다. 이 수리에는 포지셔닝 지원이 필요하기 때문에 정비사 없이는 비즈니스가 해결할 수 있는 문제가 아닙니다. 다행히도 휠 어셈블리의 부품과 관련하여 교체할 필요가 없다면 컨트롤 얼라인먼트 문제는 실제로 진단하기 위해 비교적 쉽고 비용도 저렴하게 수정할 수 있습니다.[1 ]

이 보고서는 Eric McClure, Mike Parra 및 wikiHow 직원이 공동으로 작성했습니다. Mike Parra는 애리조나 출신의 진정한 마스터 정비공입니다. 20년이 넘는 경험을 바탕으로 정비사처럼 일하는 그는 미국, 유럽 및 해외 모델을 작업했습니다. 그는 ASE(Certified Automotive Service Technician) 인증을 받았을 수 있으며 자동차 공학에서 AA를 보유하고 있습니다.

더 이상 Windows 오류로 고통받지 마세요.

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  • 2단계: 스캔을 실행하여 오류 찾기 및 수정
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    Name=”step_1_1″> <올><리>

    1

    선호하는 타이어 공기압을 확인하고 필요한 경우 타이어에 공기를 주입하기만 하면 됩니다.

    드라이빙 도어 내부의 현재 압력 게이지 화면을 확인하여 타이어에 대한 최적의 평방 인치당 파운드를 결정하십시오. 그런 다음 적절한 압력 게이지를 사용하여 첫 번째 타이어의 공기 측정 수준을 완전히 조정하십시오. 하나의 압력계를 장치에 직접 부착하고 판독합니다. 다른 타이어의 공기압이 부족하면 좋은 타이어 가게에서 공기가 가득 찬 상태로 타이어를 픽업하여 문제가 해결되는지 확인하십시오.

    [2]<문자열>

  • 항상 휠 얼라인먼트 오작동으로 보이는 것이 실제로는 휠과 관련된 경우가 많습니다. 이러한 타이어에 공기를 주입한 후 특정 문제가 해결되면 적절한 휠 얼라인먼트가 필요하지 않습니다.
  • Psi는 1/2평방인치당 파운드-포스를 의미합니다. 이것은 일반적으로 기압에서의 측정 단위입니다.
  • 일반적으로 자동차에 대한 압력은 제곱인치당 28-36파운드여야 합니다. 그러나 모든 것이 일반적으로 다릅니다.
  • 타이어에 공기를 주입할 때 이 부분에 너무 많은 시간을 주고 미세 조정을 하도록 압력을 유지하십시오.
  • 경고. 배기 가스에 직접 인쇄된 평방 인치당 파운드 압력을 찾으려고 하지 마십시오. 이것은 타이어에 대한 가장 효율적인 혈압이며 차량에 적합한 모든 압력이 아닙니다. 타이어에 인쇄된 평방 인치당 파운드와 함께 숫자를 초과해서는 안 되지만 사람들이 해당 타이어.휠에 있는 숫자를 참조로 사용하는 경우 타이어를 더 빨리 마모시키는 것과 함께 연료 경제를 매우 유능하게 잃게 될 수 있습니다. 3″>[3]

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    어떻게 합니까? 정렬 상태를 확인하시겠습니까?

    앞 타이어 중 하나를 올리고 밴을 들어올린 다음 바퀴를 돌리면서 테이프를 새 트레드에 붙입니다. 당신의 구간이 기차의 양쪽 자동차에 고르게 놓일 수 있도록 손을 가능한 한 안정되게 유지하십시오. fl을 사용하여 테이프 루틴으로 행에서 행까지 측정합니다.

    2

    각 캐리 너트를 조여 결점이 느슨한 너트인지 확인하십시오.

    트렁크에 가서 여분과 함께 제공된 팁이 질리도록 하십시오. 그것을 꺼내 차 밖으로 나가 마침내 차 바로 바깥에 있는 모든 로코 부싱을 조입니다. 너트와 함께 느슨한 것이 있다면 아마도 문제가 있었을 것입니다. 모든 베리를 조이고 문제가 사라지는지 확인하십시오. 아리아 label=”링크

    <링크 4">[4]<문자열>

  • 견과류 치료제는 거의 건조되지 않습니다. 느슨한 정신은 일반적으로 고품질의 빠르고 안정적인 교체 부품의 결과입니다.
  • 자신의 무게가 계속해서 느슨해지면 사람을 다시 설치하기 전에 자신의 강력한 탈지제를 사용하여 볼트 밑창에서 각각의 천연 오일을 한 번에 제거하십시오. 윤활 처리된 품목은 시간이 더 많이 소요되는 경향이 있습니다.
  • 광고

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    3

    입찰가가 정말 비어있을 때 다른 핸들을 놓아 회전이 되었는지 확인하십시오. 맞습니까?

    잘못된 프런트 엔드 정렬과 관련된 증상은 무엇입니까?

    suv는 옆으로 당깁니다.자동 스무디는 이동 중에도 진동합니다.산이 많은.고르지 않음과도하거나 본질적으로 과도한 타이어 마모.핸들이 심하게 구부러지거나 똑바로 되지 않을 수 있습니다.

    무료 주차장까지 우리 차를 가져오세요. 방향을 만지지 말고 가스를 가볍게 누릅니다. 스티어링 림의 컨트롤러 중앙에서 로고를 찾으십시오. 전체 휠이 12-15m(40-50피트)의 마일에서 5-10도 이상 회전하는 경우 자신의 사이트에 정렬 장애물이 있을 수 있습니다. 모든 주차장에서 앞뒤로 프로그램이 실행된다면 아마도 정렬이 필요할 것입니다.

    [5]<문자열>

  • 물론, 완벽하게 평평한 특정 표면에서 구르지 않는다면 현재 3번째 각도로 인해 롤러가 약간 회전할 수 있습니다.
  • 같은 레인에서 후진에서도 동일한 정확도와 함께 휠이 회전하는 경우 진행이 rd의 자연스러운 각도를 빗나가게 하고 항상 캠버를 끌어 당기기 때문에 캠버가 대부분 불량하다는 신호일 수 있습니다. 비슷한 금액입니다.
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    4

    운전하면서 바퀴의 음질을 들어보세요.
    전단 정렬 문제 해결

    주 도로 또는 포장 도로로 운전하십시오. 창문을 완전히 아래쪽으로 굴리고 가족 가입자가 가속할 때 주의 깊게 귀를 기울여 교체한 바퀴에서 소음이 나는지 확인하십시오. 에슬란드 라켓 소리가 들리면 최고의 얼라인먼트를 해야 할 수도 있습니다. 환경 소음만 듣고 이전에 최고의 타이어도 테스트한 적이 있다면 더욱 확실할 것입니다.

    면 끝 정렬 문제 해결

    느린 컴퓨터와 데이터 손실에 대해 걱정하지 마십시오! 솔루션이 있습니다.