Quicksilver 선박 엔진 문제 해결 팁

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때때로 가정용 PC에 Mercury 선박 엔진이 실제로 서비스되고 있음을 나타내는 오류 코드가 표시될 수 있습니다. 이 문제는 여러 가지 원인을 제공할 수 있습니다.

왜 조직인가 선외선이 뒤집혔지만 너무 시작하지 않았습니까?

그들이 배터리 분리를 확인하고 배터리를 추가로 충전했지만 모터 장치가 여전히 시작되지 않으면 배터리 수명 케이블을 확인하십시오. 엔진과 배터리 중간의 스포일러가 일반적으로 부식되지 않았는지 확인하십시오. 더 손상되었을 수 있는 조립 케이블을 다시 연결하거나 복원하십시오.

아웃보드 모터는 중요한 문제로 악명이 높습니다. 엔진 문제를 해결하기 위해 누군가가 필요에 따라 수정하는 것 외에도 발생하는 특정 문제를 기반으로 일련의 검사를 수행합니다. 2행정 및 4행정 엔진의 대부분 일반적인 문제는 에너지 시스템에서 시작됩니다.

위스콘신의 Mercury Marine은 75년 이상 동안 2.5~300마력의 2행정 및 4행정 선외 엔진을 생산해 왔습니다. 엔진. 그 사람이 2행정 엔진을 가지고 있는 경우, 특정 선외기는 엔진에 윤활유를 공급하기 위해 중요한 오일을 추가해야 합니다. 4행정 기관차는 이 엔진에 오일이 필요하지 않으며 전체적으로 훨씬 깨끗해야 합니다.

연료 혼합물

더 이상 Windows 오류로 고통받지 마세요.

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  • 1단계: Reimage 다운로드 및 설치
  • 2단계: 스캔을 실행하여 오류 찾기 및 수정
  • 3단계: 변경 사항을 적용하려면 컴퓨터를 재부팅하세요.

  • 모든 2행정 마그네토 엔진은 선택한 가솔린을 가솔린에 추가해야 합니다. 오일과 연료의 비율은 특정 엔진의 선호도에 따라 다릅니다. 젤은 장기적인 웰빙을 위해 모터를 보호하고 윤활합니다. 32:1, 40:1 플러스가 될 수 있는 최상의 비율로 오일을 혼합하지 않는 것이 가장 좋은 경우 기차 엔진 엔진의 50:1 의존 브리지에서 다음과 같은 문제가 발생합니다.

    이 문제를 해결하려면 연료 탱크에 필요한 식물성 기름을 정렬하십시오. 해당 갤런의 휘발유가 담긴 용기에 정확한 양을 붓습니다. 예를 들어, 32:1 컷이 필요한 경우 가솔린 1갤런당 3온스가 필요합니다. 적절한 모터 오일의 분사. 40:1 비율의 경우 3.2 온스의 첨가제와 오일을 50:1 비율로 추가하여 2.6 온스에 해당합니다. 휘발유와 관련하여 갤런당 오일의 양.

    어떻게 압니까? 선외 모터가 불량한 경우?

    정착하세요. 엔진을 시동하기 위한 시운전 중에 의심할 여지 없이 연료 추력이 시작되는 소리가 들릴 것입니다.속도를 줄이거나 멈추거나 말을 더듬습니다.가스와 관련된 한 모금.열.단방향 밸브.막.연료 안정제.

    일종의 연료 탱크에 휘발유를 직접 붓기 전에 점화 플러그를 제거하고 위생적으로 청소하고 서로 교체하십시오. 잘못 혼합된 쓰레기 바람도 킨들 플러그를 더럽히는 경향이 있습니다.

    실행되지 않음

    입력

    시작하는 방법 Mercury 선외 모터 문제를 해결하시겠습니까?

    탱크에 가솔린.연료 차단 장치가 열려 있습니다.문제 또는 누출에 맞게 연료 필터와 연료 라인이 막혔는지 검사합니다.교활한 오래된 점화 플러그, 부적절한 기화기, 부러지거나 결함이 있는 키 와이어를 찾으십시오.정화조 캡의 브리더에 민감하지 마십시오.

    외부 모터가 시작되지 않으면 다음을 모두 확인하십시오.

    수은 보트 프로그램 문제 해결

    일부 비수동 시동 마그네틱 시동 기계에는 이러한 동물을 시동하는 배터리가 있습니다. 엔진에 교체 배터리가 있는 경우 사용하기 전에 배터리가 불량한지 확인하십시오. 뱅크 커넥터가 깨끗한지 확인하고 대부분의 부식된 커넥터가 start.torus Mercury의 손에서 아웃보드를 방지하는지 확인합니다.

    차단,

    정전 및 과도한 진동

    사람이 어떻게 보트 모터 문제를 진단하시겠습니까?

    물 탱크 환기 및 호스를 확인하십시오.연료 연결을 확인하십시오.가솔린 필터/물 분리기를 확인하십시오.2차 연료 필터를 점검/교체하십시오.티켓 필터를 확인/교체하십시오.점화 플러그/점화를 점검하십시오.기화기를 점검/청소하십시오.

    아웃보드 웹사이트는 이러한 개인을 운영하고 그들이 달리기 작업을 중단하기 전에 가스를 채우기 때문에 이것이 필요합니다. 코어가 유휴 상태이면 의심할 여지 없이 실행을 멈출 만큼 뜨겁습니다. 실속, 정전, 아마도 과도한 진동은 일반적으로 상황에 따라 다음 중 하나 이상을 나타냅니다. 문제:

    프롭이 더러우면 구글과 같은 모든 엔진을 끄고 일부 프로펠러에서 블레이드를 제거하십시오. 그러나 모터가 의심할 여지 없이 잘 작동하지만 폰툰이 진정으로 어디든지 움직이고 있다면 최고의 가위 핀이 부러졌기 때문에 모든 프로펠러가 회전하지 않을 가능성이 큽니다. 그린은 확실히 프로펠러가 감자튀김이나 고정된 물체와 접촉하는 경우 해당 프로펠러 대신 파손되도록 설계되었습니다.

    프로펠러가 정상적으로 작동하지만 이러한 선외 기관차 엔진이 다른 한편으로 심하게 진동한다면 이는 손상되었거나 공유된 프로펠러 때문일 수 있습니다. 날이 삐걱거리거나 부러지지 않는지 확인하십시오. 손상된 제품을 교체하십시오펠러는 거의 항상 새 것입니다.

    과열

    수은 상황 모터 문제 해결

    선외 발전기는 전기 모터 화재를 방지하기 위해 슈트를 통해 석호 또는 강에서 일반 물을 끌어옵니다. 물 속의 먼지가 흡입구에 달라붙어 엔진이 과열되게 만들 수 있습니다. 막힘에 대한 입력을 확인하십시오. 화재 위험이 되는 다른 가능한 원인은 다음과 같습니다.

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    • 실제로 생각한다면, 기관차의 모터가 바다에 있는 동안 지속된다면 노 아래에서 선택을 준비하십시오. 필요한 경우 플레이어에게 도움을 요청하기 위해 근처에 옵션이 있는 경우 거의 모든 민간 라디오 또는 휴대 전화를 순양함 오토바이에 탑재할 수 있는 것도 유용합니다.

    • 엔진이 실속을 시작하지 않거나
    • 엔진 실속
    • 이 과열됨

    • 또는 오염된 점화 플러그.

    <문자열>

  • 탱크 전체에 가솔린.
  • 연료 차단 제어 장치가 열려 있습니다.
  • 리테이너 필터에 장애물이 있는지, 연료 및 캐니스터에 꼬임이 있는지 확인하고 누출 가능성이 있는지 확인합니다.
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  • 오래된 점화 장치 또는 오래된 키 선택기가 더럽거나 잘못된 기화기 설정 또는 부러진 키 와이어에 결함이 있을 수 있습니다.
  • 가스 탱크 캡이 있는 환기 치아 구멍이 열려 있지 않습니다.
  • 차량 비상 정지 스위치는 일반적으로 다음과 같습니다. 결함이 있습니다.